(växelreducerare)En är att pressa lagerbussningen vid lådlocket. Vid bearbetning av växellådans lagerhål ska lådlocket och lådsätet monteras ihop för borrning. Detta gör dock borrmätningen mer besvärlig, och eftersom boxkåpan ska bära den belastning som växeln genererar bör den sitta stadigt vid den fasta lagerbussningen vilket kräver att boxväggen är tjock medan andra delar av boxkåpan tjäna bara som ett skal. På detta sätt kommer formen på hela lådlocket att bli komplex och tjockleken blir ojämn, vilket kommer att medföra olägenheter för tillverkningen av lådlocket.
(växelreducerare)Den andra är att använda lagerkåpan för att fixera lagerbussningen separat, använd boxkåpan med tunnare tjocklek som tätningsskal, samtidigt anta den flexibla bottenstrukturen för lagerbasen, fixera lagerbasen och lagerkåpan tillsammans och fixera dem sedan på lådans bas, och använd justeringspackningen för att justera lagerbussningens centrala läge. På så sätt kan växelcentrum justeras godtyckligt efter behov, så att de hårda kraven på tråkig parallellitet och lutning minskar. Samtidigt, efter drift, kan koordinatavvikelsen för axellinjen justeras mer bekvämt på grund av lådans deformation. Denna struktur har antagits av växellådan med flera lager.
